年初，马化腾发出一条微信朋友圈，“开发逐步到位，模块日益成熟，场景需求促进产品研发，今年应该发力了。”

不得不说，这个风格很腾讯，技术范儿、低调、沉稳，但也略显枯燥。少见的是，马化腾公开点名一项业务要求发力，他指的是企业微信。

过去几年，马化腾没少为企业微信站台。比如2018年四五月间，他在几个大型论坛上连续发声。先是说，“微信和QQ都在开发企业级的运用，目前我们正在内测，让企业微信和大家正在用的公开微信互联互通。”不久后，又介绍了企业微信在工业互联网领域的应用，未来通过企业微信的小程序平台可以随时掌控生产流程每个环节。

2019微信公开课上，张小龙在他超过两小时的布道中，也特意提到企业微信，并给出新的定位。他认为，如果将企业微信当作公司内部的沟通工具，其场景和意义会小很多，只有当它延伸到企业外部，才会产生更大价值。

“企业微信后续新的变化是基于一个新的理念——希望让每一个企业员工都成为企业服务的窗口。人就是服务，而且是认证的服务。”张小龙说。

半年之后再看，企业微信就是微信的B面，连接着B端产业与C端用户，成为腾讯打通消费互联网与产业互联网之间的桥梁，是腾讯帮助其他企业实现数字化转型的利器之一。

马化腾没有理由不重视。

重重评估之后

对于一家快递企业来说，如果依靠传统信息沟通方式，一年仅短信通知资费就可能达到上千万元，这还不算打电话等费用。

拿德邦快递来说，其业务覆盖全球35个国家和地区，有10000多家门店，员工超过14万。每天处理大量快递，公司内外部沟通与信息管理面临巨大挑战。

德邦快递集团副总裁、德邦科技总裁钟智龙举例，快递场景中很多沟通是一次性的，比如快递员与发货部门查单号的沟通，在传统方式下，快递员需要找到相关部门人员的电话，然后打电话、记录单号，再查找。但是，经常会出现电话打不通，内部信息交流不及时的问题，甚至还有找不到能够解决问题的人现象。

几年前，德邦快递就试图寻找一款企业级应用来降低成本、提升效率，也用过好几家的产品，均不理想。

钟智龙回忆，2017年为了解决IM信息安全问题，重重技术评估之后，最终选择了企业微信。当年8月，德邦快递先在IT部门试用，由于企业微信与微信体验相似，上手很快。第二年1月，开始在全公司推广。

企业微信打破了一个群500人的限制，信息传递便捷，员工间不用加好友就可直接沟通，尤其公司层面在群里下发通知，阅读后有自动回执信息。此外，德邦快递在企业微信为CEO建立了实名制的“老板热线”，所有德邦人都可以直接找CEO，沟通反馈信息，而CEO可以选择空闲时间回复。

接入企业微信不到两年，德邦快递使用的员工数达到14万，日活72%，日均消息发送达5000万，每天进入应用100多万人次，整个在线部门达36000多个。

基于企业微信的开放性，德邦快递在企业微信平台开发搭建了101个自建应用，构建企业专属的一体化移动管理平台。随着微信与企业微信的打通，其连接能力进一步增强。

钟智龙说，互通帮助员工与协同部门、客户、上下游供应链快速对接，通过开发的应用同步快递信息，真正帮助每一件快递都能够安全在线、有始有终。

企业微信向外界传递的信息是，一直致力于搭建连接人、连接企业、连接系统、连接商业的桥梁，随着逐渐与公众号、小程序、卡包、微信支付等产品模块的全面打通，企业微信将进一步拓宽企业在营销领域的商业拓展空间。

这些在天虹与企业微信的合作中已有体现。

企业微信也是先帮助天虹打破内部人员边界，实现高效沟通、管理与考核等。今年5月，双方进一步合作，推出针对百货业的数字化解决方案。

通过企业微信，天虹百货与品牌方后台打通，将其1800万名会员数据导入。品牌商导购可以用企业微信添加顾客微信，扩大流量池，顾客也可以扫码，成为天虹百货和品牌方的会员，天虹与品牌方共享流量。

天虹还在企业微信搭建“会员管理”应用，导购进入企业微信工作台，可查看会员画像，为顾客添加标签，提供个性化服务。导购用企业微信添加顾客微信后，可以向顾客发送小程序，邀请一键开会员卡、领取全渠道优惠券。此外，还可以通过“天虹”小程序，发送品牌微商城供顾客在线选购，或直接生成商品链接供顾客线上下单。