7月9日消息，滴滴官方将于7月11日起调整北京市滴滴网约车价格。滴滴将根据区域进行价格调整，生效区域包括东城区、西城区、海淀区、朝阳区等，此次价格调整涉及快车、优享、专车等服务车型。

据了解，此次调价除10:00到17：00时段，滴滴快车起步价均从13元上涨至14元。早高峰(6:00——10:00)里程费由1.6元/公里涨至1.8元/公里;普通时段(10:00——17：00)里程费降至1.45元/公里，时长费由0.5元/公里降至0.4元/公里;晚高峰(17:00——21:00)里程费降至1.5元/公里;夜间到凌晨(21:00——6：00)里程费涨至2.15元/公里，时长费降至0.8元/公里。

滴滴还表示，在北京工作日高峰时期，乘客呼叫量增加了49%，但乘客整体叫车成功率较低。本次滴滴通过涨价迫使用户错开高峰期，以及对北京网约车价格的调整，正是为了鼓励乘客错峰出行，减轻高峰时段用车压力。

网友生气怒吼，又涨价了，就让小编带你回顾一下网约车的历程。看看你经历过哪个阶段。

网约车在2015年伴随着4G移动网络的兴起，曾经风光无限，那时候小编就在移动支付发源地的杭州。

Uber和滴滴两家激烈角逐，虽然后来又神州专车等软件，但是主流市场还是更接受UBER和滴滴打车。

在出租车脏乱差，拒载，不打表，服务态度恶劣等情况下，网约车给传统出租车行业带来了巨大冲击。

并且网约车因为刚进入市场，价格低廉，服务好，这时候，谁还会接受以前的出租车？

那时候正在学管制经济学的我，曾经在课堂上和老师同学一起探讨过网约车是否会真正取代出租车。

同学们的答案似乎都是偏向于清一色的网约车是真正的赢家。

但是现在想想当年真是途样途森破（too young too simple sometimes navie）。网约车的好景果然不长。

看我一下几点分析，并看看网约车经过几个阶段。

阶段一:UBER和滴滴，火热竞争，寡头市场下，为了争取更多的客户群体，他们选择先赔本去赚取流量和用户，随着他们逐渐接受和爱上网约车后，再打算进行提价，那时候他们会因为依赖了网约车，哪怕提价也会当成首选。

这其实和小米手机当初的想法有些类似，当初小米1999的价位其实是打破行业规律的，想想如果菜市场上都在卖一种水果，大家都商议好了定价大致范围，而有一家商贩非要冲出来，要用别人家一半的价格出售，这会遭来所有商贩的愤怒和打击。

小米就是依靠低价策略和极致性价比来吸引用户和群体，随着声名四起后，逐步提价，并在手机内内置广告等方式进行盈利。

而网约车恰恰初期类似这样的营销模式，有着大量的补贴，司机纷纷加入到网约车阵营。刷单的，幽灵车跑空单的，凑单的数不胜数。虽然存在这种情况，但是网约车的服务和质量真的很高，确实在消费者心中存在着美好的记忆时刻。

阶段二：政府发现网约车有取代出租车的趋势，为了扶持出租车，不让的哥们失业，开始了给出租车司机的玩命培训，提高服务意识，同时，网约车的洗牌也逐渐开始。

非常直观的感受就是网约车价格提高，以前短途四到五块的价格，涨了几块。但是架不住我不差这几块钱，反正还比出租车便宜，依旧有着大量的用户。

这可能是网约车最后的春天了吧。

阶段三：滴滴和UBER的竞争，最后终于以滴滴胜出，收购了UBER，但是价格因为寡头市场变成了纯垄断市场，滴滴直接提价，很多消费者无声抗拒，但是因为有的人坐网约车已经成为了习惯。

每天上下班，这就是刚需，所以依旧有着庞大的用户群体，这时候，出租车的春天开始回暖。

阶段四：滴滴出行司机猥亵，强奸，奸杀事件频发，某空姐因乘坐网约车失踪，最后被发现丢在荒山野岭，身中数十刀，身上存在精斑而被认定为奸杀事件。以及网约车有的低素质司机猥亵女乘客袭胸，吃女乘客的豆腐。