零跑汽车副总裁 赵刚先生

随着科技的发展，其影响了更多领域的产品进行智能化升级。对于人们平日的出行场景来说，汽车的智能化转变尤为重要且快速。

智能的概念早已成为传统汽车变革的第二大引擎，对于全球各大汽车品牌来说，新时代的智能变革大赛早已拉开序幕。对于这场新的变革，每家汽车品牌都给出了自己的解读与发展方向。

本届科技陪伴节以“科技改变生活 重新定义陪伴”为主题。零跑汽车副总裁赵刚，在T-EDGE国际领袖峰会环节以《科技改变出行》为主题进行了演讲，向与会嘉宾和观众分享了零跑S01的智能配置带来的便利和安全，以及在陪伴方面可以为大家提供的诸多可用场景和可利用功能。

零跑汽车认为，智能电动汽车必将改变人们的出行以及与家庭的互联互动方式。在赵刚先生的演讲中有一个观点颇为深刻，那就是：

“科技在陪伴我们的生活，带来更多的方便。这并不是某一位大师改变了生活，而是科技发展到更深的层次。汽车作为一个交通工具，未来应该思考如何适配使用者，更好地为用户去服务。”

以下是赵刚在钛媒体 2019 科技生活节大会上的演讲，经钛媒体编辑整理：

在2019T-EDGE科技生活节的议程中，大部分都是互联网品牌，可能真正做实体产品不多，零跑汽车就是其中之一。

零跑汽车是大华股份投资成立公司，是一家IT转型的汽车企业。到现在的4年时间中，我们为什么做这个东西？

在3G的时候大家的带宽够了，4G来的时候大家享受更多服务，5G带来什么大家还在猜，它的改变是无法估量的，我们怎么看待车这个交通工具变成什么样子？

当你用车的时候堵、限号、油价高，这都是影响出行场景的问题。零跑汽车要做让驾驶更轻松、乘坐更舒适、价格更亲民的产品出来。这些听起来好像不怎么高大上，但却非常实在，产品就应该做出这个样子。

如果你是老司机，你现在开出一台车的时候，如果早晚高峰会非常痛苦，这时我们应该怎么办？零跑汽车把车子做成用单踏板操作，根本不用踩刹车，同时又很自动辅助功能、低速跟随、盲区监测。

在辅助驾驶领域，我们不应该盲目的去效仿特斯拉的解决方案，特斯拉是基于大家都遵守交通情况下进行开发，然而这样应用场景并不完全适合中国市场。

零跑汽车则从另一条路来解决自动驾驶功能，我们装了更多的盲区监测、环视、提醒的功能，让它更适应在中国道路环境下的驾驶。

在高架上零跑汽车有自巡航功能，还有一些车道保持、超速预警，帮你看限速路牌让你减速，当你打电话、走神的时候，车子应该提醒你，它要做你的助手。

在高温高寒下电池会成为很大的问题，我们想在车子里面提前对电池进行预热，这样用户上车就可以开走。

对于一个新手来说的话，有的时候买一台车之后你好像在伺候它。 在很窄的路况下面泊车怎么办？

我们给零跑汽车配置了22个传感器，包括9组摄像头。在这些科技功能的帮助下，驾驶者可以更方便看到周边环境，做到一键全自动泊车。 用户不但可以在车内按键泊车，还可以在车外手动遥控。

并且，零跑汽车已经和iOS系统底层打通，用户更可以利用Siri语音控制车辆。当你使用苹果手机时，可以直接利用语音下达指令。

在科技领域运用最前瞻是军事领域，很多最新的战斗机顶层玻璃是非常复杂的，例如遮盖紫外线、防热等，零跑汽车就把这些技术应用到自身的产品中来。

零跑汽车这么大的天窗下面，它拥有非常好的通透性，还能够隔绝99.9%的紫外线和80%以上的热度，这种技术是一种双层玻璃夹层玻璃中间用纳米镀银技术来解决。零跑汽车尽可能通过科技手段解决这些问题。

这些问题都是我们在想的关键点，一个交通工具应该怎么去适配使用者，我们现在经常买一台车，用的时候觉得我们好像伺候它，其实它应该为你服务，甚至全方位的去辅助你。